Unboxing: Titici ALL-IN - i hliník může být exkluzivní

Hledáš něco, co nemají všichni, něco, s čím se neztratíš v davu? Pokud máš rád ruční práci a ceníš si netuctového přístupu k technologiím, podívej se na tento gravel.

Italská značka Titici přináší ve spolupráci s výrobcem hliníkových trubek Dedacciai ručně svařovaný gravelový rám s vnitřním vedením kabeláže. Je doplněn karbonovou vidlicí vlastní konstrukce. Řadicí bowdeny 11rychlostního pohonu a hydraulické hadice brzd jsou integrovány přímo do představce.

Model ALL-IN je určen pro jízdu po zpevněných i nezpevněných cestách. Vyrábí se ve velikostech S, M, L a XL, nám se do unboxingu dostala velikost L a nyní se podíváme na detaily jeho výbavy.

Specifikace

• Rám: Dedacciai Custom DB slitina, dvakrát zeslabovaný
• Vidlice: Titici Gravel Disk Full Carbon ACR, celokarbonová
• Řazení: SRAM Apex 1
• Přehazovačka: SRAM Apex 1, 11rychlostní
• Kazeta: SRAM PG-1130, rozsah 11 - 42 zubů
• Řetěz: SRAM PC-1110
• Kliky: SRAM Apex 1 GXP, délka 170 mm, převodník 42 zubů
• Brzdy: SRAM Apex 1
• Kola: Fulcrum Rapid Red 900, bezdušová
• Pláště: Pirelli Cinturato Gravel RC Classic, rozměr 700x40C
• Sedlovka: Deda Elementi ZERO, průměr 31,6 mm
• Sedlo: Selle Italia NOVUS EVO BOOST TI316, titanové ližiny
• Představec: Deda Elementi SuperBox, délka 100 mm
• Řídítka: Deda Elementi GRAVEL100, šířka 420 mm
• Omotávka: Deda Elementi

Geometrie

Unboxing

Z krabice opatrně vyjmeme dobře chráněný rám a hned jej uchytíme do montážního stojanu. Odbalování pěnové ochrany budeme provádět postupně, jak budeme procházet jednotlivé montážní úkony. Příště to už snad bude recyklovaný materiál…


Kokpit je tentokrát poskládaný a nasazený na krku vidlice. Ve velikosti L má šířku 420 mm, je doplněn koženou omotávkou Selle Italia. V původní specifikaci figurovala klasická EVA omotávka od výrobce Deda Elementi.

Řídítka i představec jsou však od zmíněného výrobce. Ten má společnou minulost právě s výrobcem trubek pro kola Dedacciai. Totiž Deda Elementi byla součástí společnosti Dedacciai, než se v roce 1999 osamostatnila, aby mohla svou vášeň pro cyklistiku dále rozvíjet. Tento rozvoj vyústil například i do představce SuperBox o délce 100 mm, který umožňuje vést kabeláž vnitřkem.


Přesuneme se k sedlové trubce, kam upevníme sedlovku Deda Elemeti ZERO o průměru 31,6 mm. Nelze nezmínit to, jak sedlo Selle Italia Novus EVO s nubukovým potahem ladí s omotávkou. Podíváme se na to ještě blíže, až bude ALL-IN poskládaný.


V dalších krocích se pustíme do montáže kol. U zadního kola tomu předchází ještě montáž přehazovačky. Potom pomocí pevné osy upevníme zadní kolo a totéž uděláme i vpředu.


Pokud mají Italové pro něco skutečně cit, je to design. Omotávku a sedlo jsme již zmínili, ale i zbytek kola stojí za to. Hnědý rám, označený jako „Chocolatte“, vkusně doplňují pláště Pirelli Cinturato s hnědou bočnicí. Kontrastem je pak černá vidlice a do černa laděné komponenty. Gravelu tento typ zemitých barev skutečně sedí a design patří z našeho pohledu jednoznačně mezi ty povedené. Celkovému dobrému dojmu přispívá i „uklizená“ kabeláž.


Načrtli jsme už obutí v retro stylu. Pláště Cinturato Gravel RC s bočnicí Classic mají rozměry 700x40C, což je zároveň i maximální doporučený rozměr plášťů pro toto kolo. Jsou obuty na kolech Fulcrum Rapid Red 900 DB s vnitřní šířkou ráfku 22 mm. Kola byla vyvinuta cíleně pro gravel kola, čemuž odpovídá jejich odolnost a lze je použít i jako bezdušová.


Pohon kola tvoří jednopřevodníková sada SRAM Apex 1. Rozměníme-li to na drobné, skládá se z kazety SRAM PG-1130 s rozsahem 11 - 42 zubů, klik o délce 170 mm (pro velikost L) a 42zubového převodníku. Spojuje je řetěz SRAM PC-1110, který přesouvá nahoru-dolů šaltr SRAM Apex 1. Ze stejnojmenné sady jsou také hydraulické brzdy spolupracující se 160 mm brzdovými kotouči SRAM Centerline o průměru 160 mm vpředu i vzadu.


Karbonová vidlice pochází z inženýrských návrhů výrobce Titici, který karbon v různých podobách zpracovává vlastním způsobem s pomalu polymerující pryskyřicí. Pryskyřice tak získává dost času na dostatečné nasycení karbonových vláken a pracovníci dost času na precizní položení vrstev do formy. Karbonová vidlice Titici Gravel Disk Full Carbon ACR umožňuje díky přítomnosti úchytů montáž nosičů na zavazadla, což se jistě hodí, rozhodnete-li se vyrazit za několikadenním dobrodružstvím.


Určitě vás zajímá i hmotnost tohoto gravelového kola. Bez pedálů ve velikosti L je to 10,21 kg.

Fotogalerie

Titici ALL-IN ukazuje, že i hliníkové kolo může být lehké a vhodné například i na závody. To je totiž jedna z věcí, kterou tento italský výrobce dává do každého svého kola – závodního ducha. Vyraž na závod, trénuj nebo zkrátka jen tak jezdi.

Italský rukopis najdeš ve slitině trubek, ručním svařování, zpracování karbonu a v neposlední řadě také v designu. Doporučená cena kola je 89 599 Kč, najdeš ho v našem MTBIKER shopu.