Nejnovější články z kategorie Historie

Ne nadarmo se Francie označuje za kolébku cyklistiky. Ze země galského kohouta pochází velké množství značek, které své jezdce dostaly až na stupně vítězů v nejvýznamnějších cyklistických závodech. Paradoxem je, že většina z těchto značek už je minulostí. Jednou z těch nejúspěšnějších byl Alcyon.

Jeden z předních světových výrobců jízdních kol, Giant, už před třiceti lety nabízel karbonový rám. Ten nabízí stále, ale je tady i spousta dalších komponentů, které za 30 let prošly vývojem, a ten rozhodně není u konce.

V němčině slovo Wanderer znamená cestovatel. Právě tento název v roce 1885 nejlépe vystihoval filozofii produktů Johanna Baptista Winklhofera a Richarda Adolfa Jaenicka z německého města Chemnitz, a rozhodli se tak pojmenovat svou firmu. Jejich úplně prvním výrobkem, který vznikl už rok před založením firmy, byl velociped.

Caminade Caminargent je vlastně takové Bugatti mezi jízdními koly. Vyrobeno jich bylo jen malé množství, ale co kousek, to klenot. Vidět je naživo se hned tak někomu nepoštěstí a jejich hodnoty atakují ty nejvyšší částky ve světě sběratelů. Čím jsou kola Caminargent tak výjimečná?

Lidí, kteří stavěli kola a rámy na míru jednotlivým jezdcům, bylo v Československu jako šafránu. Taková kola přitom patří k tomu nejlepšímu, co se ve světě cyklistiky vyprodukovalo. O to vzácnější jsou stroje od mistra rámaře Antonína Periče, legendy československé cyklistiky.

Dnes už neexistující značka BSA (Birmingham Small Arms) byla více než sto let chloubou britského průmyslu. Založena byla v roce 1861 skupinou čtrnácti členů Birminghamské zbrojařské asociace.

Pánové Laurin a Klement vytvořili spolu s Tatrou základní pilíře československého automobilismu. Méně známý je však historický fakt, že za vznikem automobilové značky Laurin a Klement stojí, stejně jako v mnoha dalších případech, výroba jízdních kol.

Kolům značky Velocino se nejspíš stala osudnou právě jejich odlišnost. Stroje byly sice lehké a skladné, jezdci si na nich ale připadali spíše jako na barových stoličkách než jako na kolech.

Boskovštejn je vesnička, která se nachází nedaleko Znojma v Jihomoravském kraji. Vesnička nevybočuje nikterak ze standardu českých obcí, ale jedna atrakce tady zaujme, a to hlavně lidi s vášní pro cyklistiku.

Necelé dva roky po ukončení závodní kariéry, v březnu 1980, založil Eddy Merckx v obci Meise nedaleko Bruselu firmu na výrobu závodních kol. O Merckxovi je známo, že byl perfekcionistou na technické detaily, částečně i kvůli zdravotním problémům se zády po úrazu na dráze v roce 1968. Také kola s jeho jménem musela mít geometrii, se kterou byl spokojen. Nikdy nebyla superlehká, zato byla známa skvělými jízdními vlastnostmi.

Eddy Merckx byl bez debaty nejlepším silničním cyklistou všech dob. Než v roce 1978 ve 33 letech ukončil svou cyklistickou závodní kariéru, získal neuvěřitelných 525 vítězství. Mezi lety 1966 a 1976 vyhrál 5x Giro d’Italia, 5x Tour de France a jednou španělskou Vueltu.

Když se řekne “kolo osazené Campagnolem”, je hned jasné, že se jedná o prémiový stroj, aniž bychom museli vědět, kdo je jeho výrobcem. Sady Campagnolo jsou jako pravé diamanty, zvyšují hodnotu šperků a liší se jen počtem karátů a výbrusem. Campagnolo je historií i dědictvím v kombinaci s inovací a elegancí, které vytvářejí nejznámější jméno v cyklistickém světě. Některé komponenty této značky jsou pro sběratele skoro posvátné, respektované a ceněné jsou ale všechny.