Giant Fathom E+ 0 Pro 29, model 2020
Vidlica: RockShox 35 RL, zdvih 120 mm, Boost pevná os 110x15
Riadítka: Giant Connect TR Riser, 31,8x780 mm
Predstavec: Giant Contact
Sedlovka: Giant Contact Switch, teleskopická, 30,9 mm
Sedlo: Giant Contact (Neutral)
Radenie: Shimano SLX, prevody 1x12
Prehadzovačka: Shimano Deore XT Shadow+
Brzdy: Shimano BR-MT500, kotúče 203/180 mm
Brzdové páky: Shimano BL-MT500, I-spec II
Kazeta: Shimano HG-M7100, 10-51 zubov
Reťaz: KMC e.12 Turbo, EcoProteq, špeciálne pre elektrobicykle
Kľuky: Praxis e-Cadet+, Q-faktor 168 mm / prevodník Praxis Wave 36 zubov (vysokokvalitná oceľ 4130, za studena kovaná)
Ráfiky: Giant XCT 29, 25 mm vnútorná šírka
Náboje: Shimano Boost, Center-Lock, pevné osi 110x15 a 148x12 mm, zadný náboj s orechom Micro Spline
Špice: Sapim Race / Sapim E-Lite
Plášte: Maxxis Forekaster EXO TR, 29x2.35, skladacie, bezdušové
Motor: Giant SyncDrive Pro powered by YAMAHA, 80 Nm, 250 W
Senzory: Giant PedalPlus 6-senzorová technológia
Ovládacia jednotka: Giant RideControl ONE, konektivita Bluetooth a ANT+
Batéria: Giant EnergyPak Smart 500 Wh, 36 V, 13,8 Ah, Lithium-Ion
Doplnky: nabíjačka Giant EnergyPak 6A Smart Charger a sada pre bezdušovú konverziu
Modelový rok | 2020 |
Počet převodů | 1 x 12 |
Sada | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
Materiál | hliník |
Motor | Yamaha |
Baterie | 500 Wh |
Brzdy | Kotoučové hydraulické |
ID produktu | 97604 |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.

Momentálně se tu nenacházejí žádné otázky
Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení