GT Zaskar Elite horské kolo 2011
Vidlica- - Rockshox Recon Gold Solo Air, zdvih 100 mm, Lockout
Kľuky- - Sram S1400 2.2, OCT, 2x10, 39/26 zubov
Stredové zloženie- - Sram XR GXP
Pedále- - Crankbrothers EB1
Prešmykač- - Sram X7
Prehadzovačka- - Sram X7
Radenie- - Sram X7, 2x10
Kazeta- - Shimano Slx, Cs-Hg81, 10 Speed, 11-36T
Reťaz- - Sram Pc1031
Ráfiky- - Alex XD-Sport
Plášte- - Maxxis Aspen, 26"X2.1", kevlar
Náboje- - All Terra Alloy
Brzdy- - Avid Elixir 3, 165/165mm kotúč
Brzdové páčky- - Avid Elixir 3, Match Maker
Riadidlá- - All Terra Flat Top Riser, 685mm/31.8mm
Predstavec- - Syncros AM
Gripy- - Gt Wings W/ Waffle, Lightweight Eva Foam, Lock-On
Hlavové zloženie- - Fsa No.16 Integrated, 1 1/8"
Sedadlo- - Wtb Silverado Comp
Sedlovka- - All Terra Al2014
Farby- - zlatá/čierna
Modelový rok | 2011 |
ID produktu | 1893 |
Velikost | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Výška jezdce (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.

Momentálně se tu nenacházejí žádné otázky
Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení