Lapierre AIRCODE DRS 7.0 kolo, šedé
Podobné produkty
Lapierre AIRCODE DRS 7.0 bicykel
Vyrobiť ešte rýchlejší a zároveň ešte pohodlnejší Aircode ako bol jeho predchodca sa zdalo byť nemožné. Ale znalosti konštrukcie karbónu a skúsenosti z World Tour tímu Groupama FDJ v spolupráci so špecialistami na optimalizáciu dynamiky s využitím Computational Fluid Dynamics (CFD) a následnými náročnými testami v aerodynamickom tuneli otvorili pre Aircode novú kapitolu.A že je to kapitola úspešná dokazujú hneď 4 etapové víťazstvá Arnauda Demarea na Giro d'Italia!
Aerodynamický a štíhly dizajn si zahráva s fyzikálnymi zákonmi a s aerodynamikou. Pri konštrukcii nového modelu optimalizovali všetky detaily, aby bol rám čo najľahší práve v miestach, kde je najvyššia zotrvačnosť, aby sa tým zvýšil celkový výkon.
Kabeláž nehľadajte. Kvôli vylepšeniu kriviek rámu a aerodynamike je kabeláž kompletne skrytá v riadidlách a v samotnom ráme. Aby takúto mieru integrácie mohli dosiahnuť, vyrobili nový typ predstavca, pridali 1,5" guličkové ložiská a navrhli nový typ prednej vidlice. Výsledkom, okrem zlepšenia aerodynamiky, je aj vysoká estetická hodnota nového Lapierre Aircode DRS.
Môžete síce bicykel aerodynamicky vylepšiť, ale aký by to malo zmysel, ak by nevylepšili aj aerodynamiku samotného jazdca? Pre dosiahnutie vyššej rýchlosti to bola pre zásadná úloha. Priamejším a konštantným uhlom sedlovej trubky pri veľkostiach rámu od XS po M (74°) a od L po XL (73,5°) a mierne predĺženou hornou rámovou rúrkou dosiahli nižší agresívnejší posed a tým znížili odpor vzduchu a zlepšili aerodynamiku. Vďaka dlhšiemu rázvoru sa zlepšila stabilita prednej časti bicykla hlavne pri vysokých rýchlostiach. Zadná časť bicykla vyniká vyššou citlivosťou kvôli kratším reťazovým vzperám (405mm). Lapierre dokázali nemysliteľné - spojenie stability, presnosti ovládania a schopnosti akcelerácie.
S novým Aircode DRS zistíte, čo znamená jazdiť rýchlo a akoby po zamate, bez ohľadu na stav vozovky. Nové prevedenie sedlových vzpier a ich napojenie do hornej rámovej trubky, (ktorá teraz vystupuje nad úroveň sedlovej trubky) rozptyľuje vibrácie a zmierňuje ohybovú silu sedlovej trubky aj sedlovky.
Výsledky sú neuveriteľné: rám je teraz o 12 % vertikálne pohodlnejší než jeho predchodca. V kombinácii s bezdušovými kolesami (všetky modely) a pneumatikami šírky 25 mm (rám aj vidlica sú kompatibilné s pneumatikami až do 28mm) sa jazda stáva pôžitkom. Dovoľuje vám jazdiť nielen rýchlejšie, ale väčšie vzdialenosti prekonáte s menšou únavou.
Nový Lapierre Aircode DRS – Taký rýchly, silný a agresívny ako aj vyzerá!
Silniční kolo pro zkušené jezdce, kteří ročně najezdí tisíce kilometrů. Vhodné na pravidelný či náročný trénink, amatérské závody a dlouhé vyjížďky. Skvělá výbava a nízká hmotnost je to, na co se můžete spolehnout.
Rám |
Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
|
Vidlice |
Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
|
Řazení |
Shimano Ultegra Di2 BR8170 2x12s flat mount with Fin
|
Přesmykač |
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F
|
Kazeta |
Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12s
|
Řetěz |
Shimano M7100 12s
|
Kliky |
Shimano Ultegra FC-R8150, 52-36T 170 mm (XS/S) / 172.5 mm (M/L) / 175 mm (XL/XXL)
|
Kola |
Lapierre AERO Road Disc carbon 50
|
Plášť přední |
Continental GP5000S Tubeless ready 700x25
|
Plášť zadní |
Continental GP5000S Tubeless ready 700x25
|
Sedlovka |
Lapierre Aero carbon 0 mm offset
|
Sedlo |
Prologo Dimension T4.0 rails
|
Představec |
Lapierre, -5,7°, Ø: 31.8 mm, L: 90 mm (XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL/XXL)
|
Řídítka |
Lapierre Aero UD carbon, Width: 400 mm (XS/S), 420 mm (M/L/XL), 440 mm (XXL), with carbon extensions
|
Gripy |
Lapierre Vexgel tape
|
Pedály |
VP-335 Clips & Strap
|
Přehazovačka |
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12s
|
Pohlaví | Pánské, Unisex |
Modelový rok | 2022 |
Sada | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
Počet převodů | 2 x 12 |
Brzdy | Kotoučové hydraulické |
Průměr kol | 28" |
Materiál | karbon |
Velikost | XS, S, M, L, XL |
Barva | šedá |
Vidlice | Pevná |
Materiál kol | Karbon |
Hmotnost | 8.38 kg |
ID produktu | 151031 |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
comment Hodnocení
Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení