Tento rok mám celkom šťastie, že sa mi dostávajú do testov veci, ktoré vyvracajú moje predsudky a rokmi zažité stereotypy. Jedným z týchto búračov mýtov je aj prilba C-Airlite od CRATONI.
Prvý dojem, obsah balenia a spracovanie - kvalita made in Germany
Prilba CRATONI C-Airlite dorazila v čierno-žltej škatuli, v ktorej sa okrem samotnej prilby a žltého textilného obalu nachádzal len manuál a zbytočné visačky. Náhradné výstelky v balení nenájdete. Prilba bola opásaná visačkou s nemeckou trikolórou, ktorá pyšne a neprehliadnuteľne dáva najavo, že prilba má „ultralajtovných“ 180 gramov, čo sa popravde veľmi nevidí.Kombinácia čierneho lesklého laku na vrchu a matného na spodu pôsobí decentne, rušivo nepôsobia ani biele nápisy CRATONI na bokoch a v oblasti čela. V zadnej časti sa nachádza drobný biely nápis C-AIRLITE a minimalistická kruhová nálepka „Original German Company“. Keď už sme pri nálepkách, tak v zadnej časti na „pravoboku“ sa nachádza aj malý reflexný prvok čiernej farby v tvare loga CRATONI.
Čo sa týka tvaru, tak ten je vo veľkosti S/M (53-56 cm) pomerne kompaktný a po nasadení prilby na hlavu tak nevyzeráte ako… Ako hríb. Airlite-ka je prevzdušnená dokopy 32 otvormi, ktoré vháňajú a odvádzajú z prilby vzduch. Žiadne divoké aero-dizajnové manévre sa tu našťastie nekonali a prilba aj z hľadiska tvaru pôsobí príjemným, konzervatívnym dojmom.
Zadnej časti dominuje nastavovací systém CFS, ktorý umožňuje pohyb v rozsahu až 270°. V preklade do ľudskej reči to znamená, že na prilbe sa okrem stiahnutia obvodu dá nastaviť záhlavný popruh aj výškovo v rozsahu cca 3,5 centimetra. Nezabudlo sa ani na dostatočne veľký otvor, cez ktorý sa dá prestrčiť cop.
Výškové nastavenie sťahovacieho mechanizmu posuniete hore-dole pohodlne jednou rukou.Prilba je tak vhodná či už pre ženy, ale aj pre ovlasených mužov. Pozitívne hodnotím, že spodná časť prilby je „oplastovaná“, takže sa nemusíte báť, že časom sa polystyrénová výplň obúcha a doškriabe. Bočné remienky sú v oblasti uší nastaviteľné a bradový popruh je vybavený jednoduchou stláčacou sponou. Nastavovacie obojsmerné koliesko je pomerne malé, no má výrazné výstupky a manipuluje sa s ním veľmi dobre aj pri jazde v teréne.
Ľahký, ľahší, CRATONI - mám ju, nemám ju?
Jednoznačne najväčšou devízou tejto prilby je jej hmotnosť. Tá pre veľkosť S/M (čo znamená 52-56 čísel v centimetroch) podľa výrobcu činí úctyhodných 180 gramov.Ha! Chyba lávky! Na kalibrovanej váhe reálna hmotnosť ukázala ešte o 6 gramov menej, a to magických 174 gramov. Suverénne tak ide o najľahšiu prilbu, akú som mal kedy možnosť voziť za svoju 20-ročnú „kariéru“. A nebudem vám klamať - je to parádny pocit mať na hlave prilbu, o ktorej prakticky ani neviete. Veľmi ma bavil ten výraz v tvári ľudí, ktorý nahodili, keď som im z pasie dal túto prilbu poťažkať.
Drvivá väčšina nechápala, že to neváži takmer nič. No a v podstate majú pravdu, ešte aj miniprilba, ktorú som kúpil svojmu ročnému dieťaťu, váži viac.
Základné údaje
- Určenie: cestná cyklistika, cross-country
- Počet vetracích otvorov: 32
- Reálna hmotnosť: 174 g (veľkosť S/M – 52-56 cm)
- Nastavenie: 270° CFS (Comfort Fit System)
- Otvor na cop: áno
- Normy: CE EN 1078, CPSC, AS
- Farebné vyhotovenia: Black glossy/matt, Sage black/matt, Red black/matt, White black/matt, Silver-Grey glossy/matt
Reálne postrehy z testovania - na dobré sa rýchlo zvyká
S „CRATON-kou“ spolu zdieľame výjazdy už tretí mesiac a za ten čas musím povedať, že sa z nás stala nerozlučná dvojica. Je to dané jednak tým, že mi táto prilba sadla ako „prdel na hrniec“, ale má aj výborné nastavovanie a úroveň komfortu. Výškové nastavenie sťahovacieho mechanizmu posuniete hore-dole pohodlne jednou rukou tak, aby ste dosiahli, že vám prilba bude na temene sedieť tak, ako potrebujete. Ak to porovnám napríklad s obdobným mechanizmom, aký majú prilby ABUS, tak na CRATONI to ide omnoho jednoduchšie a pohodlnejšie.Koliesko, ktorým sa nastavuje obvod, je pomerne malé, ale mne sa s ním manipulovalo veľmi príjemne. Má výrazné bočné výstupky, takže sa vám medzi prstami nebude šmýkať a tiež má pomerne jemný chod, kde nie je problém nájsť ideálnu polohu. Uťahovací mechanizmus má tichý chod, ktorý necvaká ako Felindra, keď točí „tygří hlavou“. Môže sa to síce javiť ako blbosť, ale len dovtedy, kým nemáte v byte malé dieťa a nevyrážate na výjazd po tom, čo konečne zaspalo.
Čo sa týka komfortu, tak na ten vplývajú najmä penou vypolstrované výstelky, ktoré sú mimochodom hrubšie ako všetky, na ktoré som bol doposiaľ zvyknutý. Výstelka je súvisle po celom obvode čela a okrem toho, že nemáte prilbu po jej zložení otlačenú na čele, mám pocit, že vďaka svojej hrúbke a použití peny v oblasti čela výstelka nenasáva toľko potu ako iné prilby. Exaktne to potvrdené nemám, vychádzam len z „pritláčacieho testu“ prilby o čelo na vrchole kopca.
Ak ste niekedy mali problém s tým, že pri zatiahnutí prilby nadoraz ste cítili „pichliače“ suchých zipsov, ktoré držia výstelku, tak tu nič podobné nehrozí. Výstelka nesie označenie CleanTex a malo by ísť o materiál s antibakteriálnou úpravou. Stery na kultiváciu som z nej síce nebral, ale zodpovedne môžem prehlásiť, že ani po 3 mesiacoch dennodenného nosenia necítiť žiaden nepríjemný zápach.
Ukážkové je aj odvetranie prilby. Tu sa o prísun čerstvého ľuftu stará 32 otvorov, ktoré sú rovnomerne rozmiestnené po celom povrchu prilby. Airlite-ka výborne prefukuje a nemal som pocit uvarenej kečky ani pri jazde po rozpálenom asfalte, keď vonkajšia teplota na Garmine ukazovala cez 37 °C. Odvrátenou stránkou tohto ukážkového odvetrania je, že pomerne často zvyknete nabrať čiernych pasažierov v podobe hmyzu. Občas by som bol vďačný za sieťku v prednej časti, ale to sa vo všeobecnosti pri prilbách tohto typu veľmi nenosí.
Pozitívne vnímam aj to, že sa v zjazdoch ani pri rýchlosti okolo 70 km/h nekonalo žiadne rušivé hvízdanie v oblastí uší od bočných remienkov, ako ani povrzávanie prilby pri jazde v teréne. Nastavovací mechanizmus sa nemal tendenciu povoľovať sám od seba, uvidíme, či sa to bude v priebehu času ešte meniť. Zatiaľ však nemôžem povedať krivého slova na tento mechanizmus.
V podstate jediná komplikácia, ktorá sa mi prihodila počas testovania, bolo, že sa mi raz podarilo vyvliecť sponu bradového popruhu pred nasadením prilby. Netuším ako, len mi zrazu ostala v ruke. Navliekol som ju naspäť a odvtedy drží. Obavu mám trochu o životnosť vnútornej výstelky, kde sa po okrajoch po štvrťroku intenzívneho používania začína trochu odliepať textilná časť od penovej. Zatiaľ je to len estetická záležitosť, no verím tomu, že zapracovať by sa dalo aj na tomto, milé CRATONI.
Nič pohodlnejšie a ľahšie zo sveta cykloprílb som na hlave nemal.
Každopádne, aj keby som musel výstelku každý rok meniť za novú (a cena náhradnej by nebola prepálená), tak by mi to za ten komfort rozhodne stálo. Keď už som pri nedostatkoch, tak osobne by som tiež ocenil, keby veľkosť reflexného prvku, ktorý je inak pekný čierny, bola väčšia, resp. keby sa nachádzal aj na ľavej strane prilby.
Z hľadiska konštrukcie ide o in-mold technológiu, nenájdete tu však žiaden systém ochrany pred rotačnými silami pri páde, ani zmienku o nejakom vnútornom aramidovom skelete a podobne. Napriek tomu však prilba spĺňa bezpečnostné štandardy normy DIN-EN 1078:2012+A1:2021 (európska norma), CPSC (americká norma) a AS (austrálska norma).
Spočiatku som trochu bojoval aj so zasúvaním okuliarov do prilby, keďže originálny, výrobcom zamýšľaný „port“ na okuliare v prednej časti je vhodný najmä pre okuliare, ktoré majú jednodielny zorník a dajú sa viac roztiahnuť na šírku. Ľudia s užším rámom okuliarov si budú musieť nájsť grif, ako zapichnúť okuliare do prilby zozadu v temennej oblasti. Chce to trochu cvik, no nie je to nič neprekonateľné.
Najväčšiu výpovednú hodnotu však pre mňa má to, že podvedome som siahol po tejto prilbe pred každým výjazdom, bez ohľadu na to, či to bola cesta, gravel, MTB alebo e-bike. Nič pohodlnejšie a ľahšie zo sveta cykloprílb som na hlave nemal, a to si myslím, že som mal latku nastavenú echt vysoko.
CRATONI je značka, ktorú som doposiaľ subjektívne nevnímal ako konkurenciu zvučnejších mien ako napríklad Giro, ABUS alebo POC a, popravde, pri výbere nového kúska by to asi neboli prilby tejto značky, ktoré by som začal pozerať ako prvé. Prilba C-Airlite však zásadne zmenila môj názor a rozhodne by som v budúcnosti CRATONI neobišiel a „érlajtku“ budem odporúčať všade, kade budem chodiť.
Plusy
- extrémne nízka hmotnosť
- kompaktný a decentný tvar
- vysoká miera komfortu
- výborné odvetranie
- výborné spracovanie
Mínusy
- trochu komplikovanejšie zasúvanie okuliarov do prilby
- absencia výraznejších farebných vyhotovení
- reflexný prvok je iba v pravej časti prilby
Komu bude takáto prilba vyhovovať?
Mám pocit, že lepšie by bolo asi položiť otázku opačne, každopádne, pokiaľ nemáte hlboko do vrecka, tak na cestu a XC asi ľahšiu a pohodlnejšiu prilbu nenájdete.Viem si predstaviť, že mierne krčenie nosom by sa mohlo vyskytnúť aj u estétov alebo fajnšmekrov, ktorí hľadajú prilbu, ktorá bude aj pastvou pre oko alebo bude nabitá technológiami ako je NFC, MIPS, Fidlock, alebo nejakým senzorom pádu. Tí budú musieť pravdepodobne pohľadať inde.
Model C-Airlite neponúka žiadne špeciálne smart technológie, metalické laky, ani výrazné farebné kombinácie. Naopak, kto si potrpí na prvotriedne spracovanie, decentný výzor a nenápadné farby, tak s touto prilbou nespôsobí žiaden škandál u módnej polície a odmenou mu bude prilba, ktorú už nebude chcieť vymeniť za žiadnu inú. Ak patríte k ľuďom, ktorých prilba na hlave obťažuje, táto prilba bude pre vás ideálna, pretože ani nebudete vedieť, že ju máte na hlave. Jej extra nízka hmotnosť je skrátka neskutočne návyková. Spozornieť by mali aj všetci vrchári a „gramohoniči", lebo veď marginal gains!
Odporúčaná MOC prilby je výrobcom stanovená na 189,90 € a nájdete ju aj na MTBIKER shope na tomto odkaze. V ponuke je aj viacero farebných verzií.
Zdroj fotografií: archív autora
info
Testy a představení produktů se realizují s produkty a materiály zapůjčenými od dovozce dané značky nebo z MTBIKER shopu. Jejich obsah a závěr je subjektivním názorem autora.
Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení