Test: DT Swiss GRC 1400 Dicut - pro opravdové gravel nadšence

O gravel trendu toho bylo za posledních pár let napsáno již mnoho, nicméně neustále přicházejí do této více a více populárnější oblasti cyklistiky nové trendy, které nesmí zůstat bez povšimnutí.

Zvlášť ne v případech, kdy nám mnohonásobně zkvalitňují naše cyklistické životy. Řeč bude o testování výpletů proslulé švýcarské značky DT Swiss, konkrétněji model GRC 1400 Dicut.


Celý můj příběh začíná, jak to bývá, úplnou náhodou. Do Otrokovické pobočky Bottico Dt Swiss vozím na pravidelný servis nejen vidlici, ale i náboje svého závodního bajku. Ne jinak tomu bylo letošní jaro. Při vyzvednutí kola po perfektním a pečlivém servisu, mi majitel Bottica Vašek Utínek nabízí testování gravel kola s novými výplety převratné technologie.

Po krátkém zamyšlení se o tom, že jsem pravděpodobně už poslední člověk ve střední Evropě, který nesedlá gravel, jsem se rozhodla popustit uzdu fantazii ve svém cyklosvětě a do Multivanu kromě bajka nakládám i štěrkolet! Loučím se s konstatováním „Doufám, že si nerozbiju hubu“ a spokojeně a plná očekávání odjíždím k domovu. Tam mně poněkud překvapeně vítají se slovy, „Ježiš třetí kolo v garáži!“


Testovací výplety veze designově oku lahodící a moc pěkný karbonový X-Road české značky Superior na elektrické přehazovačce Shimano GRX Di2 s moderním aerodynamickým kokpitem a hlavně novými zapletenými koly určenými speciálně pro gravel maniaky. Kolo starostlivě napojuji na nabíječku a odcházím, abych si u oblíbeného večerního bylinkového čaje naplánovala svoje první gravel trasy.

Poletíte jako střela a nikdo vás nedohoní.

O gravel disciplíně jsem si vždycky myslela něco ve smyslu kompromisu mezi silnicí a horákem. Na asfaltu to netáhne a v terénu je to kostitřas. Tady více než jinde platí, kdo nic nezkusí, nic neví! Popularita gravelu, mě jako ortodoxního MTB závodníka, který jezdí objemy na silnici a techniku na bajku v terénu, dlouhou dobu míjela a tento hybrid mezi úzkými a širokými plášti mě nechával úplně chladnou. Přesně do chvíle než jsem se poprvé projela.


Hned po seznamovací a opatrné vyjížďce mám jasno: Je to neskutečná SVOBODA! Jako klasický typ výkonnostního cyklisty stojím často v jeden den před nelehkou volbou, zda jdu trénovat na silnici nebo na horské kolo a kudy povede moje trasa. Pokud se již nikdy nechcete trýznit tímto rozhodováním, je gravel ideálním a dokonalým řešení právě pro vás!

Jeho variabilita je úžasná. Protíná přímku mezi tenkými a širokými plášti a s vhodně zvolenými výplety to platí dvojnásobně.


Hlavním aktérem a specialitou mého testování jsou již zmíněné karbonové kola DT SWISS GRC 1400, která potěší nejen vyznavače rychlé, závodní jízdy a honiče segmentů v aplikaci Strava, ale také pohodové dobrodruhy. Pozitivně překvapí dokonce i drsného jezdce v náročnějším terénu.

Situace, kdy ve zlomku vteřiny opouštíte silnici a vaše paže předpokládají přechod do šotolinového, drncajícího terénu už nemusí být výzvou, ale příjemnou změnou povrchu plnou zábavy a nových možností.


Kola GRC 1400 DICUT jsou připravena na všechny překážky a vibrace šotolinové cesty, takže za sebou můžete nechat nejen silnici, ale možná i svůj stín. Spolehlivost je zaručena, protože tentokrát si dali v DT Swissu ještě více záležet. K dispozici jsou pro opravdové gravel nadšence dva druhy kol s dvěma rozdílnými výškami ráfků 50 a 30 mm.

Aerodynamická optimalizace prvního rozměru je ideální nejen pro závodníky, ale i pro výkonnostní cyklisty, kteří touží zažívat na svém kole dynamiku a výkon, na který jsou zvyklí ze silnice, a zároveň je baví svoboda a nespoutanost terénu. Pokud se rozhodnete dokonce i pro gravel závody, jichž v poslední době k velké radosti mnoha příznivců tohoto směru přibývá, poletíte jako střela a nikdo vás nedohoní.

S každým kilometrem přímo úměrně stoupala moje euforie.

Druhou variantou jsou výplety s výškou ráfků 30 mm. Tento ráfek naopak poskytuje agilitu potřebnou například na dlouhých trasách plných dobrodružstvích a odpoutá vás od jakýchkoliv omezení. Nižší rychlosti tak budou i při naloženém kole stále populárnějšího bikepackingu pohodlnější, nebo bude pro vyznavače hravé jízdy gravel ovladatelnější.

Oba ráfky vynikají díky novému patentovanému výrobnímu procesu, který i eliminuje potřebu finálního lakování nejen svojí výškou a váhou, ale i svým novým tvarem. Díky tomu je vaše dvojkolí lehké, odolné a zaručuje, že všude vyniknete.


Kombinace tohoto nového ráfku, náboje 240 DICUT EXP a odolného paprsku DT Aerocomp II tak dělá tento model kol naprostou špičkou ve své třídě. Kola GRC 1400 DICUT se už nemohou dočkat, až sjedou z vozovky.

Nyní je na vás, abyste se rozhodli, zda budete lovec KOMů, opravdový závodník, nebo dobrodruh a požitkář.


Při testování mě překvapila tuhost a zároveň obrovská pružnost výpletů. Žádný pocit vytřepanosti se nekonal, a to ani po vyjížďkách dlouhých i několik hodin. Den za dnem jsem získávala větší jistotu a sebevědomí v terénu, bez ztráty výkonu a rychlosti na asfaltu. Postupně jsem se odvažovala testovat kromě tradiční šotoliny i lehce kamenité sjezdy nebo hravé traily.

S každým kilometrem přímo úměrně stoupala moje euforie. Neskutečné, jak si tyhle výplety poradí v místech, které jsem dříve jezdívala striktně jen na mtb. Tohle kolo, které veze výplety DT Swiss se bude špatně vracet!


Jsem velmi ráda, že se mi naskytla možnost nakouknout do světa štěrkoletů a ztratit se do lesů v takovém pohodlí a komfortu, při zachování rychlosti, síly a zároveň zábavy, která je nepostradatelnou součástí cyklistiky.